Весной 2023 г. Евросоюз (ЕС) начал подготовку 11 санкционного пакета, расширяющего перечень запрещенных к ввозу в Россию товаров и вводя дополнительные рестрикции в отношении «серых» импортеров. Если ранее гнев европейских чиновников мог обрушиться на отдельные компании, после выступления главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен появился риск запрета на импорт в третьи страны, помогающие обойти санкции.
Эксперты обратили внимание, что список нарушителей примерно известен. Так, проходящие транзитом через Россию грузы, предназначенные для Армении, Казахстана и Кыргызстана «потерялись» на 50%: отправили товаров на 2 млрд, а дошло только на 1 млрд. А кому захочется лишиться европейской продукции только из-за подозрения на обход санкций?
Кроме того, с 1 апреля в Казахстане начала действовать система в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС), которая позволяет с помощью системы электронных сопроводительных накладных (СНТ) отслеживать движение грузов. Пилотные проекты действовали с 2021 года, но в 2023 вступили в полную силу: теперь пересечение товаром границ ЕАЭС, стран-участниц можно отследить и пресечь.
Однако логистические компании утверждают, что транзит через Казахстан давно вызывал сложности в силу местного законодательства, и это слабо связано с новыми санкциями. Существенную часть товаропотока перенаправили через Китай, а европейские бренды заменяют китайскими аналогами. В этих условиях не пострадают ни суверенитет стран-партнеров, ни дружественные отношения. Хотя некоторого повышения цен не избежать.