Санкционный режим слишком резко оборвал существующие логистические цепочки и международные соглашения. На этом фоне решение правительства о параллельном импорте казалось логичным: позволяя через ослабление существующих ограничительных мер восполнить образовавшийся на российском внутреннем рынке дефицит. Вопреки опасениям, обилия контрафакта не последовало, а скачок цен был кратковременным и не столь существенным, как предсказывали эксперты.За прошедший год список […]
Последствия санкционного давления: Банк Китая закрыл переводы российским компаниям?
На фоне ужесточения западной политики в отношении финансовых потоков со стороны третьих стран, в начале июня прозвучали тревожные заявления от пользователей китайской банковской системой. Некоторые российские банки сообщили о невозможности переводов в направлении США, ЕС, Великобритании и Швейцарии. А произошло это в рамках прямого ограничения со стороны Банка Китая. При этом экономисты не скрывают, что […]
Грузовой триумф Беларуси: как развивается логистика Союзного государства в этом году?
Хотя слияние экономических пространств стран-соседей происходит медленно, на фоне мировых интеграционных процессов белорусско-российские торговые отношения – одни из ведущих. А к январю 2025 года их планируют сделать еще более крепкими за счет соглашения об унификации тарифов и сборов на взаимное использование аэротранспортной и навигационной инфраструктурами.Но даже без этого Россия и Белоруссия давно выстроили партнерские отношения […]
Отказ от упрощенной системы маркировки и сертификации: почему импортеры опасаются прихода осени?
В условиях ограничительных мер Евросоюза и санкционного давления на третьи страны со стороны США, традиционные цепочки поставок были нарушены. Основной удар пришелся по процедуре получения сертификата на продукцию: сказывается невозможность официального прямого взаимодействия между российскими чиновниками и зарубежными производителями.Решить это должно было постановление №353, упразднившее необходимость отдельной оценки для запчастей, если те сертифицированы в готовой […]
Благовещенск-Китай: новые преференции готовят для предпринимателей в Приамурье
Несмотря на высокую концентрацию экономических интересов в западном направлении, санкционный режим не позволяет в полной мере развивать торговлю за счет европейской части России. На этом фоне все большую привлекательность обретает агломерация Благовещенск-Хэйхэ, на протяжении нескольких десятилетий бывшая одним из локомотивов торгово-экономического партнерства с Китаем.Так, еще в «нулевых» банки приграничных регионов обеих стран получили в рамках […]
Реконструкция погранпереходов: сколько времени отнимает прохождение азербайджано-иранской границы?
С внезапными пробками столкнулись на МТК «Север-Юг». Это особенно затрудняет логистику, поскольку до 80% грузоперевозок осуществляет автотранспорт, в чем задействовано 800 отечественных компаний. Причина – в несвоевременных ремонтных работах. Без дополнительных извещений или открытия альтернативных объездных маршрутов, в марте организовали реконструкцию азербайджанского участка приграничной дороги «Алят-Астара». Очевидно, капитальный ремонт ждали на протяжении долгих лет. Его […]
Обмен товарами напрямую между Ираном и Россией станет проще
В условиях ужесточения западных санкций, под которыми оказались обе страны, значение взаимной торговли оказалось в приоритете. Первые шаги в этом направлении сделаны в 2019 г.: временный договор о свободной торговле между Ираном и Россией частично помог исправить ситуацию, поэтому в 2023 его обещают пролонгировать. Однако этих возможностей было мало, поэтому в 2022 запущен «Упрощенный таможенный […]
Дружественный Казахстан и санкции Евросоюза: как изменится логистика?
Весной 2023 г. Евросоюз (ЕС) начал подготовку 11 санкционного пакета, расширяющего перечень запрещенных к ввозу в Россию товаров и вводя дополнительные рестрикции в отношении «серых» импортеров. Если ранее гнев европейских чиновников мог обрушиться на отдельные компании, после выступления главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен появился риск запрета на импорт в третьи страны, помогающие обойти санкции. […]
Расширят ли список товаров параллельного импорта?
Глава антимонопольной службы М. Шаскольский заявил, что является сторонником введения параллельного импорта для товаров всех видов. При этом руководитель добавил, что исключением должна стать та продукция, производство которой действуют сегодня непосредственно на территории РФ. Если в нашей стране имеются соответствующие предприятия, создающие рабочие места, все этапы создания и продажи товаров оформлены официально, с отчислением налогов, […]
Фуры едут новыми маршрутами. Статистика перевозок
Отечественные автоперевозчики получили обнадеживающую статистику товарооборота в нашей стране за последний квартал. Транспортировка товаров между РФ и европейскими странами сократилась не сильно, как и объемы иностранной торговли в целом. А за счет серьезного роста числа операций с дружественными странами это обстоятельство обещает быть малочувствительным для экономики России.По подсчетам экспертов, автоперевозки из нашей страны в ЕС […]